Vesslan

2011-06-12T16:30:00.001+02:00

Kära Internet. Vesslan har flyttat till Facebook. Välkomna dit: http://www.facebook.com/pages/Vesslan/163337610385901

Dam VM 2011

2010-11-05T09:43:00.002+01:00

Nästa tävling kommer att bli Dam VM i Arboga den 15:e till 25:e juni.

Denna blogg kommer att livas upp tills dess. Bara så att ni vet.

Mer info på den officiella hemsidan: http://wwgc2011.se

/lillebror

Regn, regn, regn

2008-08-15T08:33:00.003+02:00

Ja här regnar det idag :( Verkar alltså inte bli någon mer tävlingsdag och slutresultaten är de som blev igår.

Alla kom runt banan igår, även när en hög cirrusskärm drog in och gjorde det svårt speciellt för 15 meters piloterna. De har varit duktiga och inte landat ute mer än en eller två gånger under tävlingen samt undvikit luftrumsöverträdelser, alltså har de kämpat och varit envisa i blåsten, bra jobbat!

Hade en trevlig avslutningsmiddag redan igår för svenska teamet. Och vissa av oss åker hem idag. Bernt, Ulf, Björn och Gunnar stannar och håller flaggan imorgon på prisutdelningen.

Blir väl sista bloggandet för min del, ska åka till min mormor i Berlin, om det nu mot förmodan inte skulle klarna upp och tävlas idag...hoppas egentligen på det för tiden har gått alldeles för fort och trist att bege sig hemmåt.

Tackar nu för Bernt och mig som delat på bloggandet och vi har haft det väldigt kul med bra stämning tillsammans med piloter, Engströms, och övrigt lag. Tack för två fina veckor!

Bernt & Gloria

Kanske sista tävlingsdagen?

2008-08-14T14:20:00.006+02:00

Idag är det bra blåsigt igen men fina cumulus på himmelen! För imorgon ser vädret dåligt ut så kanske idag det gäller...

Vädret när Lillebror startar i 99:

Alla har startat och det belv olika banor. 15 meters håller sig söder om Berlin medan 18 meters får flyga Berlin-runt :) Detta är tydligen en typisk bana för Lüsse och ett VM utan Berlin-runt går väl inte att ha utan att ha tyska hedern i behåll. Det blir spännande för båda klasser, nästan lika långa banor på ca 45mil.

Banan runt Berlin för 18 meters:

Igår flaggade Sebastian för Sverige och det verkar ha hjälpt för Lillebror som stannade kvar på sin 4e plats, Grattis! :

Nästan alla hemma

2008-08-13T16:39:00.005+02:00

Nu har nästan alla kommit hem...Ulf håller spänningen uppe. Verkar ha gått riktigt bra för Lillebror, preliminärt 4:a! 18meters har inte kommit hem men f.n. ligger Gunnar på 18:e plats.

Oj, nu ropade Ulf att han har 15 km hem och byter frekvens. Dags att kila iväg och jobba!

Blåsigt igen

2008-08-13T13:51:00.003+02:00

Här blåser det igen, men piloterna är ju härdade efter andra tävlingsdagen! Alla har startat och banan börjar med ett medvindsben mot polska gränsen. Sen är det i princip motvind hela banan hem igen, det blir säkert tufft men de ska både runt banan å flyga snabbt har vi bestämt :-)

Gridden idag, 18 meters sist:

Gårdagen blev som sagt inställd...blev några väldigt skumma föredrag på Ostiv med Ulf och Bernt istället. Fick återhämta mig med Alfapet efter det inne hos Engströms! Attie Jonker höll dock ett mer pilotvänligt föredrag på kvällen om byggandet av JS1 i Sydafrika.

Nu får jag se till att tältet inte blåser bort här... Bernt är på tur med någon av alla meteorologdamer han känner här, svårt att hålla koll på honom men nedan sitter han på plats :)

Inställd tisdag till slut

2008-08-12T13:16:00.003+02:00

Alla var inställda på att tävlingsledningen skulle ge oss en ledig dag direkt på första briefingen. Det krävdes 2 briefingar med 2,5 timar mellan för att även de skulle ge upp. Anledningen är att vi kommer att köras över av en kallfront.

Imorgon blir det blåsigt värre.

Hemkomst

2008-08-11T18:01:00.003+02:00

Nu börjar piloterna komma in och det susar över campingen, men open startade sist så får vänta lite på målgångar med glada vingar :). Dags för laget att åka ut på grid å putsa...
Något dumt att internet inte funkar ute på campingen, så här får man visst vänta och lägga in allt senare istället. (Samma anledning till att bloggandet inte är så uppdaterat, sorry!)

Alla har kommit hem i alla fall och verkar ha gått väldigt bra för Lillebror. Börje har uppladdningsproblem och Ulf å Gunnar får spätta på resten av veckan...
Nu är det mat!

\Gloria

6.e tävlingsdagen

2008-08-11T18:00:00.000+02:00

Måndagsmorgonen såg fin ut. Fronten har passerat men det ser ut att bildas en mindre våg på den som skulle kunna ge en hel del högre moln under eftermiddagen. Efter byte av uppgift blev det 3 timmars AAT-banor i både 15m och 18m. Det blev förvisso en hel del cirrus-moln fram på dagen men solen står så högt att instrålningen ändå är tillräcklig för att ge termik. Cumulusbasen ser ut att höja sig.

\Bernt

Läget efter 5 tävlingsdagar

2008-08-11T17:58:00.003+02:00

Igår (söndag) avlystes tävlingsdagen redan vid briefingen, så därför inte så brottom med bloggandet. Ett passerande frontsystem medförde molnigt väder och på eftermiddagen regnade det ett tag. Även om det inte var tävlingsflygning så var det full aktivitet på fältet. En flygdag lockade mängder av åskådare och 20 frivilliga tävlingspiloter utnyttjade chansen att få göra tryckare som var ”något” lägre än tillåtet på tävling. Även en häftig uppvisning med 3st Lo100 gjordes där de flög i Top Gun liknande positioner.

Efter 5 tävlingsdagar ligger Lillebror på 24.e plats och Börje på 27.e. I 18m-klassen finns Gunnar och Ulf på platserna 37 och 40. Samtliga dagar hittills utom möjligen den 5.e har präglats av besvärligt väder; kraftiga vindar, utflakningar m m. Det har varit en hel del utelandningar. Eftersom tävlingen började med några tämligen chansartade dagar så har det varit stora förändringar i den totala resultatlistan och en del verkligen duktiga piloter har sett sina medaljchanser försvinna. Nu börjar det emellertid utkristallisera sig ett ledarskikt – som ni kan se på resutatlistorna. Mycket kan dock hända innan tävlingen är slut. Några av dem som ligger bra till kommer att misslyckas någon dag och till slut återstår bara några av de bästa piloterna som kämpar om medaljerna. Vi i svensklägret tror visserligen att våra piloter kommer att avancera i resutatlistorna, men att nå ända till toppen är inte möjligt. Konkurrensen på VM-tävlingarna har ju blivit allt hårdare, kanske framför allt i 18m-klassen, och det finns inga möjligheter att ta igen några dåliga dagar. Våra piloter kämpar dock vidare – det skulle sitta fint med en dagsseger.

/Bernt

Efter vila kommer flyg

2008-08-09T14:48:00.004+02:00

Igår blev det alltså vilodag efter att man ändå lurades upp och montera i ottan; något sent informerat av tävlingsledningen men är väl lika bra att hålla dygnsrytmen. För mig blev det Berlin å hälsa på mormor och resten hade det skönt på fältet.

Först får jag väl meddela vad som hände i slutet på blåväder dagen. I 15 meters landade alla ute medan bara två kom runt i 18 meters, här sållas de bästa verkligen ut! Våra landade en bra bit bort bilvägen, förutom Ulf som puttrade hem. Lyxigt med motor. Det blev en sen natt för de andra och till råga på allt kom ett stort åskväder och terroriserade campingen innan hämtlagen med piloter kom hem. Annette och Bernt hade stress för vädret kom fort och Ulf och jag var och åt i Belzig. Masten fick fällas och Annette fick slänga in ”pyttelillebror” Sebastian i Börjes mörka husvagn och hänga sig i förtältet medan Bernt lossade förtöjningarna. Hon fick sig även en trevlig stor kalldusch av vattenansamlingen på taket, ”mysigt”! Sebastian nöjde sig med att tugga på Börjes sandaler under tiden...hmm gott? Barn överlever det mesta.

Idag är det lite kortare banor och risken är stor att kvällen blir kortare än sist :-) Det verkar gå undan! Eftersom det är lördag är Lüsse fältet invaderat av turister och provflyg anordnas i en fin självstartande ASK21 och i en JU52 (gick reguljärt STHLM-Berlin före II världskriget och den brummar dovt och fint). Imorgon blir det ännu mer turistjippo för tävlingsledningen tänkte att det är en bra ide med stor flyguppvisning mitt under tävlingen...hmm, blir spännande.

Ja nu sitter vi här vid radion och lyssnar vidare hur det går i luften och leker med lille Sebastian.

Blåväder

2008-08-07T14:54:00.005+02:00

Premiär för mig på Vesslan :-)
Igår blev dagen till slut inställd pga varmluftmassa. Istället fick Ulf, Bernt och jag möjligheten att gå på Ostiv konferensens invigning inne i staden Belzig. Detta var en något gubbig tillställning där Bernt framstog som ungdom. Ett antal diplom och tal gjorde att kvällen där inte blev lång och lokala italienska restaurangen blev nästa stopp. Blev en promenix efter restaurang och hemskjutsning av Bernt och det enda nöjet byn Belzig bjöd på var högljudd orgelmusik från stadens kyrka...bara att gå och sova då. Björn, Gunnar, Janne, Ulf och jag bor alltså på hotel i närbelägna Belzig medan Börje, Bernt och Engströms plus familj bor på camping.

Här är laget och lagledare. Björn å Janne till vänster och Bernt och Sven-Åke (Lillebrors pappa) till höger:

Så något mer om dagens program i Lüsse. Blåväder, varmt och klungor i skyn. Alla har startat och är långa banor på 40mil. Ulf och Gunnar kom iväg halv tre direkt efter startlinjen öppnade (tar ca 1tim 50min att få upp hela fältet) så misstänker att kvällen blir lång. Laget får underhålla Bernt och gå på Ostivkonferens i hangar på fältet under tiden.

På grid, Ulf vid loggern och Gunnar är konfunderad? :

Börje och Janne tar det lugnt sist i ledet:

Ha det gött så länge

Rapport från VM i Luesse 2008-08-06

2008-08-06T16:19:00.001+02:00

VM i 15m, 18m och Open-klasserna pågår i Luesse (75 km SW om Berlin) 2-16
augusti. 130 piloter från 34 länder deltar. Sverige representeras av Börje
Eriksson och Mikael (Lillebror) Engström i 15m-klassen samt Gunnar Karlsson
och Ulf Ringertz i 18m. Jag (Bernt Olofsson) fungerar som lagledare och
meteorolog. Börje har med sig klubbkompisen Jan Härdig som medhjälpare,
Gunnar stöttas av brodern Björn och Ulf av Gloria Stenfelt medan Lillebror
har med sig hela klanen Engström (Mamma, pappa, fru Annette och lille
Sebastian).

Piloterna hann med några bra träningsflygningar. Det var mycket varmt och
torrt. En skördetröska lyckades tända eld på en närbelägen åker vid två
tillfällen och den ena gången var det nära att elden spred sig till
flygplatsen och campingen. Ett häftigt åskväder med tillhörande skyfall och
stormbyar avslutade värmeböljan och skapade lite förödelse på campingen. Sen
blev det invigning av det 30.e världsmästerskapet på torget i den lilla
staden Belzig med sedvanlig presentation av lagen, tal av borgmästare,
politiker och flygsportpotentater.

Första tävlingsdagen blev inte Sveriges dag. Det var blåsigt och problem med
utflakningar så Gunnar och Ulf kom knappt 10 mil på sin 30-milabana. Deras
öde delades av tidigare världsmästare och andra duktiga piloter. Dock var
det en hel del piloter som tog sig hem så det blev inte så mycket poäng till
Sverige. 15m-klassen hade en AAT-bana. Svenskarna tog sig runt liksom de
flesta av de andra piloterna, men det var många som flög fortare så det blev
inte så många poäng till Sverige i den klassen heller.

Andra tävlingsdagen började med en kallfrontspassage följd av kraftiga
västvindar. Trots vindbyar vid marken på 25 knop och medelvindar på 1000m
25-30 knop så utlystes tävlingsdag med AAT-banor. Det blev tufft att hålla
sig i luften och det blev ett antal omstarter från fältet. Tyskarna har tre
piloter i 15m-klassen, 2xTheisinger¬ samt regerande dam-VM-vinnaren Katrin
Senne. Katrin och Georg Theisinger lyckades landa ute redan före start.
Thesinger kolliderade med ett rådjur (sa han) så han hade ett nytt flygplan
idag. Alla svenskarna tog sig runt AAT-banorna – en prestation i det vädret
– men det var även denna dag många som flög fortare. Bäst var Börje med en
14.e plats.

Tredje tävlingsdagen (tisdagen) var det fortfarande väldigt blåsigt men
vinden skulle förhoppningsvis avta något under slutet av eftermiddagen. Både
15m och 18 m fick speedtask, 40 respektive 50 mil, med östligaste
brytpunkten en bit in i Polen. En tuff uppgift. Alla svenskarna tog sig
runt. Lillebror kom på 9.e plats och Börje på 18.e inte så många poäng
efter. Även våra 18m-piloter placerade sig bättre än de två första dagarna.
Idag, den 4.e tävlingsdagen har det äntligen slutat blåsa men vi har problem
med en varmfront som inte vill passer tillräckligt snabbt. Dagen är redan
avblåst i 18m-klassen och vi sitter och väntar på tävlingsledningens beslut
om man ska gör ett försök i de två övriga klasserna.

I morgon (torsdag) väntas lite besvärligt varmluftsväder framför en
annalkande kallfront. Vi i svensklägret är vid gott mod och övertygade om
att våra piloter kommer att avancera i resultatlistorna. Vi rapporter när vi
har tid men följ gärna tävlingarna på WGC hemsida www.wgc2008.org.

Bernt Olofsson (lagledare)

Hej från Wurstland!

2008-08-06T12:40:00.002+02:00

Jaha, då har vi fått ett litet andrum som räcker för att få igång Vesslan igen. (Vi ligger just nu under en varmfront och starten är uppskjuten en timme.) Denna gång är vi på VM för 15m, 18m och öppna klassen i Lüsse utanför Berlin. Mer info kommer allt eftersom.

Silver till Sverige

2008-07-06T13:16:00.002+02:00

Vi får nog skylla på bastun. Den tid som man oftast ägnar åt lite social samvaro på ett flygfält tillbringas inne i sagda rum. I normala fall kanske man sitter med en dator i knät och bloggar lite på kvällen men med 80 grader och 100% luftfuktighet går detta inte.

Av detta förstår ni att det inte går någon nöd på oss. Veckan avslutades med några fina flygdagar. Tyvärr höll inte Ejvinds ledning sista dagen utan en finne gick och blev nordisk mästare. När vi sedan tittar å för-VM:et har vi en australiensare på tredje plats.

Med dessa erfarenheter lämnar vi Räyskälä och laddar för JVM om ett år.

Här har det varit tyst ett tag

2008-07-02T11:37:00.002+02:00

Så nu har vi nått skamgränsen för hur lite man får skriva i en blogg när vi faktiskt har minst en svensk segelflygare som ivrigt följer tävlingen. Vi behöver inte orda så mycket om de gångna dagarna eftersom finnarna har en ganska bra hemsida (med mer eller mindre bra kort på oss deltagare).

Idag är läget så att vi väntar på en front som skall passera. Den är iofs under upplösning samtidigt som den passerar så vi kanske kunde varit i luften redan nu. Hirlam, som här kallas för "the svedis modell", har varit mer optimistiskt än den finska meteorologen. Dagarna är långa på denna breddgrad så flyga det får vi, även om just nu väntar på nästa briefing halv två.

Livet på campingen är annars behagligt. Det är en mycket trevlig stämning mellan de länder som är här. Där bidrar de trevliga australiensarna som åker runt på sina lånade cyklar och pratar om allt med alla, i synnerhet andra juniorpiloter och finska tjejer. De är som hajar, ständigt i rörelse med munnarna öppna.

Som sagt solen lyser och fronten gör det med sin frånvaro så nu blir det nog snart åka av.

Lill-Vesslan är tillbaks

2008-06-27T20:43:00.002+02:00

Hej igen!

Nu är det dags för juniorerna att tävla igen. Det är dags för JNM, kombinerat med för-JVM, i Räyskälä. Vi har varit på plats i några dagar nu och idag var den första ordentliga träningsdagen. I överutvecklat väder flög så långt man kom på en 27-mil. Det gick bra för båda som kom runt 20 mil. Tyvärr har det krånglat lite med Ejvinds log-fil men vi har lokaliserat problemet och vi kan säga att det är skönt att det skedde innan tävlingen startar (det är sådant man har träningsdagar till).

I morgon börjar tävlingen på allvar. Tyvärr ser inte vädret så lovande ut nu i början men vi har en vecka framför oss så vi hoppas på bättring även med detta.

Hoppet som dog

2008-03-30T08:45:00.002+02:00

Det blev inget på lördagen heller. Vi hoppades i det längsta att det skulle komma in ett väderfönster som vi kunde flyga i men det var förgäves. Nu blir det tävlingsdag för 15m under söndagen. Denna klass har tre tävlingsdagar och man behöver fyra för en godkänd tävling. Klubb och Open har bara två giltiga tävlingsdagar hittills så dessa klasser är redan "körda" och man bryr sig därför inte om att ta till reservdagen.

Söndagen börjar med fint väder och vi sitter och äter frukost när detta skrivs. Vi i TM skulle gärna delta en dag till men plikter hemma väntar så vi måste åka. Men nästa år så....

En fredag på griden

2008-03-29T08:07:00.002+01:00

Vi väntade på att ett molntäcke som kom söderifrån skulle passera och låte solen lysa över oss igen men det var förgäves. Korta AAT-banor söderut lades (börjar kännas bekant) men då ingen förbättring var synlig avlystes dagen.

Erik åker hem idag och missar lördagen. Lite synd eftersom han ligger på en hedrande 12:e plats totalt men plikterna kallar. Trots att han visste att han skulle missa sista dagen hela tiden valde han att flyga denna tävling och det var ett klokt beslut. En sådan här stor tävling med många deltagare i lite främmande terräng ger definitivt bra tävlingsträning och det är viktigt. Jag tror inte vi har sett det sista av Erik i internatioenella sammanhang.

Detta är morgonen på sista tävlingsdagen och det är osäkert om det blir mer skrivet i denna blogg. Vi kan om vi summerar konstatera att vädret denna gång var en besvikelse. Pribina Cup är av tradition en påsktävling och denna gång låg påsken väl tidigt. Trots detta tycker vi som har varit här att det var värt resan och finns möjligheten så kommer vi kanske 2009.

Ombytta roller

2008-03-28T08:03:00.000+01:00

På torsdagen blev det Eriks tur att gå runt medan vi i TM fick bita i gräset. Det blev ett litet väderfönster som det gick att flyga i. Stundtals var stigen blygsamma och snittfarterna blev därefter. Erik kämpade på i det besvärliga vädret men lyckades ta sig runt och belönades med en spånnande finalglidning utefter hanget på ostsidan av berget norr om Nitra. Vi i TM fick dra motor innan vi kommit upp i sista arean. Det var försmädligt, cu-molnen fanns där strax utom räckhåll men vi lyckades inte hålla oss flytande när vi passerade ett dåligt område.

Vi vet inte hur fredagen blir. Det är höga moln i området men man kan hoppas att solen värmer bort dessa.

Vårväder

2008-03-27T14:11:00.003+01:00

Efter en gnutta snö igårkväll så har lite värme till slut letat sig ner till dessa breddgrader, riktigt bahagligt att vara på backen. Det fick däremot piloterna inte njuta av så mycket, de blev istället uppskickade på AAT-banor med liknande längder som gårdagens. Med tanke på tiderna som sattes borde de första 15-meters kärrorna dundra in mot fältet inom en väldigt snar framtid.

...och landat

2008-03-26T21:26:00.005+01:00

För första gången i Pribina Cup:s historia har en svensk pilot startat på en uppgift och fullföljt. Vädret idag var uslet när vi bogserades upp men det tog sig sakta. TM var nere på 200 meters höjd nere vid startlinjen innan vi kom upp igen och startade om och kom iväg. När vi väl gjort det hade molnbasen satbiliserat sig på 1200-1400 meters höjd i stället för att pendla mellan 600 och 1200 och det var glesare mellan snöbyarna. Ungefär samtidigt startade EO på sin uppgift (hans gick norrut på först benet medan vår gick söderut).

Vädret ner mot vår första area var riktigt bra och vi hade emellanåt sällskap med andra flygplan. Det blev en ganska tidig vändning innan vi gick norrut igen. Vi hade gärna gått lite längre i de två sista areorna men det fanns helt enklet inte utrymme för detta med hänsyn till vädret så vi insåg att vi rikserade att gå under mintiden (vilket vi gjorde också). Hade vi å andra sidan ått djupare i första arean hade de antagligen blivit ännu tjurigare mot slutet än det nu blev. Vi gjorde en stundtals marginell finalglidning i motvind men det fanns ändå hyfsade marginaler mot slutet.

Under den sista milens finalglidning såg vi ett fenomen som var ganska intressant. Det fanns små vita segelflygplan som låg lägre än oss och rörde sig över terrängen. Rätt vad det var slutade de röra sig, ett tecken på att marken slutligen tagit emot. Vad vi inte visste då var att en av dessa små vita prickar var Erik som fick bita i gräset fem km hemifrån. Fältet var stort och fint men det var lite mjukt så vi åkte allihop för att hjälpa till att vi in LS3:an till vägkanten.

Nu är vi trötta och nöjda efter att äntligen fått tävla lite igen. Det hade varit kul om även Erik fått gå i mål idag men han gjorde verkligen en kämpainsats i det besvärliga vädret.

Startfältet har lyft

2008-03-26T13:08:00.003+01:00

Efter en del uppskjutna starter på grid blev det äntligen dags att dra upp startfälten. Samtliga klasser har fått AAT-banor på 10 till 30 mil med varierande tider att bemästra under dagen. I skrivande stund har nyligen alla plan fått luft under vingarna och startlinjen för 15-meter har öppnats.

Johan Stormats och joggingflygning

2008-03-26T07:26:00.003+01:00

En "gammal" svensk landslagspilot vid namn Johan Stormats besökte oss under tisdagen. Johan har blivit stor och flyger Boeing 737 för ett österrikist bolag. Han bor i Prievidza tillsammans med Vlasta som han träffade vid en utelandning under JVM 2003. Han segelflyger inte så mycket numera men såg lite längtansfull ut när han besökte flygfältet. Ett tips är att inte räkna bort Johan i segelflygsammanhang även om han just nu ägnar sig att få en stabil jobb- och familjesituation.

När det gäller vädret så utveckade sig tisdagen inte som vi tänkt. Tävlingsledningen avlyste dagen trots att det såg riktigt lovande ut. Orsaken var att en front skulle passera under eftermiddagen. Det erbjöds bogsering för de som ville och både EO och TM tog den chansen. Det blev en fin flygning upp bland bergen och runt lite snöbyar. Vi landade strax efter två och då hade det börjat blåsa upp. Vi fyratiden kom sedan frontpassagen och det blev hårda vindar och snöblandat regn. Det hade inte varit lämpligt att utlysa en tävlingsuppgift i det vädret även om termiken var riktigt bra under några timmar.

En inställd dag...

2008-03-25T07:22:00.003+01:00

Annan dag påsk var en blåsig och, på morgonen, regning tillställning. Chanserna att det skulle bli flygbart var minimala så dagan avlystes redan vid tio-briefingen. Då återstod att försöka hitta på något annat. Lag TM tog bilen och åkte runt en sväng uppe bland bergen. Vi besökte ett segelflygfält, Martin, som låg öde trots fina lentisar över våra huvuden.

Dagen innan tävlingen besökte vi ett annat segelflygfält som ligger en bit in bland bergen, Prievidza. Både detta fält och det i Martin såg väldigt trevliga och fräscha ut. Tankarna på att arrangera ett klubbläger på någon av platserna började mala i oss alla tre. Vi får se, det kanske finns anledning att återkomma om detta.

Vi får se vad denna dagen bjuder på. Vinden har mojnat till hanterliga nivåer och solen lyser nu på morgonen även om det finns en del höga moln.

Flygfältstaxen verkar för övrigt fått ett bad sedan söndagkvällen.

Ytterligare en dag...

2008-03-23T20:00:00.002+01:00

Vi är några stycken som lägger in inlägg på denna blogg under namnet Per. Själv heter jag Per Staffan Ek (det är faktiskt sant, dessutom tror den franska polisen att jag heter Per Staffan och kommer från landet Vagverket).

Idag blev tävlingen avlyst men jag var så förbålnat flygsugen att jag gav mig upp ändå och Pelle var redan fastspänd i baksitsen med kameran i högsta hugg. Det blev några fina bilder som går att se på soaring.carlinphoto.net. Vädret var sådär, på Pelles bilder ser man att det är igenmulet men ändå steg det med några decimeter över staden och på sluttningen till "husberget".

Här i Nitra har dom en liten flygfältstax. Denna lilla vovve patrullerar runt på fältet och befinner sig där det händer saker. Igår på briefingen gick taxen upp på scenen och trasslade in sig i sladdarna till PA-systemet innan den schasades ned. Då ställde den sig och ylade mot en tysk deltagares väska, måhända var det korv i portföljen. Just nu befinner den sig i baren och visar på ett påtagligt sätt att någon nog borde ge honom ett bad. Ett par yngre tjejer vid bordet bredvid håller demonstrativt för näsan när den går förbi. Nyss låg den bredvid vårt bord men vi lyckades jaga bort honom.

"Life is like a box of chocolates." som Forrest Gump säger. Vi vet inte hur de kommande dagarna kommer att gestalta sig då vädret är ganska osäkert. Men vi hoppas att det kommer fler tillfällen att flyga bland de slovakiska bergen.

Dagen avlyst

2008-03-23T12:58:00.005+01:00

Efter flera uppskjtna starttider blev tävlingsdagen till slut avlyst, men det hindrade inte DG-1000 gänget som just nu är uppe och betvingar den Slovakiska termiken för att finslipa formtoppen, eller för att borsta bort vinterns ringrost kanske?!? Bara att hoppas på de kommande dagarna istället.

"Det sket sig!"

2008-03-22T18:08:00.003+01:00

citat Staffan

Vädret bjöd på ca 1100m med blandade medelstig. Pga en taktisk miss med omstart så kom TM iväg försent och och fick ingen riktigt anslutning på första benet. Efter en stunds gnetande över en liten kulle så drogs motorn igång.

EO har som inte har motor har fällt ut stället och smetat ned buken någonstans ute på bystan.

Även om många har landat ute så har även en hel den tagit sig hem, vi har dock inte sett något resultat ännu så sorgen behöver inte dränkas i öl, öl går med andra ord att dricka med glatt humör...

Tävlingen har startat

2008-03-22T15:33:00.000+01:00

Då var tävlingen igång. Per och Staffan flyger nu i 15-meters klassen istället för open då tävlingsledningen hade önskemål om detta för att jämna ut deltagarantalet över respektive klass. Samtliga klasser har fått AAT-banor från ca 100 km till 300 km med mintid på 1 h 30 min, mycket beroende på att vädret kom igång sent. Alla klasser har i vilket fall blivit uppbogserade och startlinjerna öppnade nyss, så nu är det bara att vänta på vändningarna.

Förta officiella träningsdagen:

2008-03-21T10:10:00.003+01:00

Vi vaknar med pling, pling, pling på fönsterbrädet och det ligger lite snö på marken. Första briefing har skjutits ifrån 09:00 via 10:00 till 11:00. Tävlingsorganisationen är inte riktigt i trim ännu, men det är väll vad man har träningsdagar till.

På pribinacup.sk kan vi läsa att sannorlikheten till flygning är 20%, huvudorsaken anges till sidvind 10m/s, själva tror vi det kan bero på frånvaron av termik...

Träningsdag ett är över

2008-03-20T22:25:00.003+01:00

snart efter förra inlägget så dråsade Staffan, Mikael & Erik ned, en snöskur kom in och släckte all termik. Under en kort tid så trillade det ned ca 20 kärror. Nästan alla landade på Nitra, alla utom en Dansk DG600 som tog tillfället i akt och prövade de Slovakiska jordbruksmarkerna. Mjuk och lerigt var väll kontentan av övningen.

Efter en längre lunch var det uppehåll igen och termiken drog igång, Per och Mike tog en sväng och övade på motorn.

Så nu har alla flugit och allt verkar fungera, dock så verkar det vara långt till närmaste APRS-repeter. flygning på 1100m gav ingen kontakt.

Nu är det bara att invänta bättre väder, dessvärre så verkar långfredagen inbjuda till mera snö och mindre termik. Men vi får se, meteorologer har haft fel förut!

Nu har vesslan flyttat igen...

2008-03-20T13:46:00.003+01:00

Vesslan har flyttat till slovakien för att bevaka Pribinacup-08

Det är Staffan Ek och Per Carlin som skall lufta vingarna på Kronobergs DG-1000t och Erik Ottosson har sin LS-3 på plats.

I skrivande stund är båda planen i luften. Staffan skall skola in sig på SSG med Mikael Karlsson i baksits. Vädret är pulserande med snöbyar ena stunden med fullt solsken mellan skurarna. Det ända som är konstant är tempen, det är skitkallt på fältet.

/Per

2007-08-10T21:21:00.000+02:00

Efter en hel del väntande på gridd skickades pilotern upp i väldigt skeptiskt väder. Det blåste en hel del på höjd och även på marken och härlig torrtermik. Trotts detta gav de sig ut på banan och vi fick sitta och vänta på att de skulle utelanda. Frågan var bara hur långt de skulle komma innan de kom ner och om det ska bli tävlingsdag. Ännu är det inte helt klart om det är en tävlingsdag eftersom alla resultat inte är inne men det pekar på det.
Ronny kom inte fram till första innan han fällde ut motorn och kom hem. Staffan och Börje rundade första och andra och landade ca 20km härifrån så det var korta hämtningar. Gunnar rundade tredje och var på väg hem när han landade ca 40km ut. Honom väntar vi hem om ca 30 minuter..

Dag 13

2007-08-10T09:28:00.000+02:00

Idag ser det ut att kunna bli tävligsdag. Samtliga klasser har fått AAT-bana och första start från marken är satt till 12:15.

Dag 12

2007-08-10T09:26:00.001+02:00

Efter mycket väntande så skickades piloterna upp i luften "till ingen nytta alls". Det kändes helt onödigt eftersom flera kom ner redan innan hela fältet var uppe. Till slut tog även tävlingsledningen förnuft till sig och avblåste dagen. Så vi fick ledigt någon gång efter 15.

2007-08-08T12:42:00.000+02:00

Ok, nu kom det på radion att man avblårer dagen för samtliga klasser. Så vi får bara vänta tills de kommer ner och plocka in dem till vagnarna igen. Hoppas bara inte alla regnar ner på en gång.

Dag 11

2007-08-08T12:32:00.000+02:00

Detta är en spännande dag. Vädret är inte så lovande men samtliga klasser har fått AAT banor. Fösta start från marken gick 12:15, men piloterna finner det svårt att hålla sig uppe. Nyss avblåste tävlingsledningen starten för PW5:orna eftersom flera av dem trillat ner igen. 8K och SF är tillbaka på marken för omstart, antar jag. Börje och Staffan har hållit sig flygande än så länge... hoppas det håller i sig.

2007-08-07T20:05:00.000+02:00

Ronny och Gunnar lyckades ta sig runt banan och genom regnet medan Börje och Staffan fick landa ute på ett annat mycket fint flygfält. Hämtningen var enkel och eftersom de båda var på samma fält så var vi många händer.
I klubbklassen var det bara två piloter som kom hem och i standard var det tolv tror jag, men tre av dem är diskvalificerade pga luftrumsöverträdelse för start därbland även Ronny. Så nu får vi se vad som händer. Ikväll blir det lite sociala aktiviteter eftersom det är Dutch & Brittish evning.

2007-08-07T12:59:00.000+02:00

Strax före tolv fick piloterna en ny bana som går åt öster och norr och söder. Start från marken blev 12:15. Vädret är nu ganska labilt och det ska vara en del skurar under dagen så piloterna måste tänka en del. Alla fyra av våra piloter har givit sig ut på banan och som det är nu verkar de ligga ganska nära varandera. Banorna går ju i samma område så idag kan alla fyra ha hjälp av varandra.

Dag 10

2007-08-07T09:21:00.000+02:00

Idag har alla klasser fått AAT att flyga, så det blir varierande längd på banorna. Ska bli roligt att se hur piloterna hanterar detta. Min tiden på banan är satt till 3h och första start från marken 12:00.

2007-08-06T20:59:00.000+02:00

Nu har Gunnar också kommit hem. Han landade på en åker med kossor på så han har haft det lite roligt. Han har visst fått dricka nymjölkad mjölk som bonden bjöd på.
Om ni vill skicka hälsningar till oss så kan ni gå in på EM sidan http://www.pociunai.lt/ och sedan gå in under "forum" och slriva något.

2007-08-06T20:02:00.000+02:00

Nu rullade "åtta Kalle" precis in på flygplatsen, då väntar vi bara på Gunnar.

2007-08-06T17:27:00.000+02:00

Nu har Staffan och Börje kommit hem. De verkar ha flygit ganska bra, Staffan har hängt en hel del med Polackerna o kom hem bland de första.
Vi tror att Ronny har finalhöjd och är på glid hemåt. Gunnar verkar ligga med vår Norske vän och söker finalhöjd. Vad fel vi hade... Ronny har landat ute i närheten om sista brytpunkt och det låter även som om Gunnar och Norrmannen letar fält.

Dag 9

2007-08-06T14:34:00.000+02:00

Efter en skuten start och ny uppgift bar det till slut till väders kl 13:30. Klubb klassen drogs upp först och när första rapporten kommit in att det givk att hänga var det bara att försöka få upp alla så fort som möjligt. Startlinjen för klubb öppnade 14:50 och för standard 15:20. Staffan gick över startlinjen strax efter att det öppnade, medan Börje avvaktade lite, men nu är även han ute på banan.

2007-08-05T18:57:00.000+02:00

Gunnar, Ronny och Staffan lyckades ta sig hem. Tråkigt nog så landande Börje en bit från målet när vädret bara dog ut. Det har inte varit några höga hastigheter idag istället mycket gnetande, så piloterna är ganska möra. Efter att vi kört in Staffan flygplan till vagnen så anfölls den av en skvadron flygmyror så vi avvaktar med att klä på henne.
Nu har vi hunnit få i oss lite mat och Börje kommer precis inrullande, vi får väl höra hur det gått...

2007-08-05T16:17:00.000+02:00

Det verkar ha varit lite jobbigt ute på banan, inte jättebra stig och en del utflakningar. Nu har alla våra piloter rundat sista hoppas bara de får höjd så de kan ta sig hem oxå. Standardklassen borde nog vara på väg in när som helst o det verkar som om det gått bra för Gunnar. Börje ligger 52 km ut och kurvar tillsamans med Staffan insåg han precis.

2007-08-05T13:21:00.000+02:00

Första start från marken sköts till 12:15 och sedan till 12:30. Vädret verkar pulsera lite för några föll ner igen. Men nu är alla i luften i alla fall. Ronny och Gunnar gick över startlinjen 14:05 och Börje och Staffan 14:11. Nu är det bara att vänta och se.
Staffan ligger på 1150, lite kvar till molnbas så detta kan ju faktiskt bli riktigt bra!

Dag 8

2007-08-05T09:27:00.000+02:00

Äntligen högtryck!
Idag vaknade vi till en mulen morgon som var ganska varm och skön. Snabbt skingrades molnen och nu är himlen klar om än ganksa disig. Griddning före briefing. Klubb ska flyga 26 mil och deras bana går i huvudsak åt sydost medan standard ska flyga 29 mil åt både norr och söder men även där enbart öster om fältet. Fösta start från marken är satt till kl 11:45.

Dag 7

2007-08-05T09:14:00.000+02:00

Vi griddade inte och efter en skjuten briefing till kl 13 så avlystes dagen. Gunnar och Fidde spenderade dagen med att rdna till SF efter utelandningen. Ena landställsluckan hade delaminaerat och där fick vi hjälp utav en ur det Franska landslaget med att laga, den är bättre än ny nu. De de fick göra själva var att autosola och vaxa buken, får väl slipas lite i vinter också.
Ronny, Sten och Peder åkte till Kaunas och tittade på "flygmuseet" var visst ingen höjdare, så de spatserade i gamla stan och tittade på någon kyrka och bevittnade ett bröllop. Från kyrktornet var det visst en himla fin utsikt!
Resten av oss åkte och badade på Aquapark som ligger i en stad ca 10 mil söder om oss, mot den vitryska/polska gränsen. Vi badade, åkte rutchkana, simmade, bubblade och bastade i 3h. Efter det var vi hungriga som vargar, vi gick då och letade efter någonstans att äta. Det vi hittade var en kinesisk resurang och där fick vi god mat och mycket efterrätt. Nöjda och glada begav vi oss sedan hem och fann alla sovande i sina sängar så det var väl bara att göra likadant. Somnade väl runt 23 och sov riktigt gott!

Den stora hämtar dagen!

2007-08-04T09:13:00.000+02:00

Jag ber om ursäkt för det dåliga uppdateringen igår, men först satt vi en stund på gridd innan det till slut blev start o sedan dröjde det inte länge innan vi fick koppla på vagnarna och börja rulla. Vi hade disigt väder med torrtermig upp till ungefär 900m som piloterna vid 13-tiden skickades upp i. Wordclass fick inte starta eftersom vädret inte var så bra. Klasserna hade första benet åt samma håll, så när det var dax att åka o hämta utelandarna så var vi i alla fall 9 flygplanssläp i convoj. Det var nog udda för lokalbefolkningen. Strax innan jag åkte så landade 8K på flygfältet, vissa har ju hämtlaget på ryggen.

Det tog ett tag att hitta Staffan och vägen till planet gick över åkrar som inte varit vältade på några år. Men det gick bra att demontera och sedan fick vi ta det riktigt lungt när vi körde av fältet. När vi just blivit klara med att pack in planet så ringde Gunnar, han stod på en åker inte långt ifrån oss och de behövde hjälp med att få bort planet från åkern. Så istället för att åka tillbaka till flygplatsen så begav vi oss åt motsatt håll för att försöka hjälpa till.

Detta var den syn som mötte oss!Vad gör man när det ser ut såhär? Vi gnuggade geniknölarna och kom fram till att det var nog bäst att demontera på plats och bära bort delarna till vagnen. Så sagt och gjort!

Medan vi höll på så kom den en minilastbil och en häst och vagn på vägen som vagnen stog på, udda med tanke på att den var mitt på en åker men ändå. Vi tänkte inte så mycket på det för de kom förbi släpet utan problem och sedan stannade de och tittade på när vi bar vingarna. När vi sedan började förbereda oss för att lyfta kroppen kom det till vår stora glädje fem personer gående och hjälpte oss. Vi var väl lite oroliga att det inte skulle förstå hur vi tänkt oss, men det gick förvånansvärt bra.

Dag 6

2007-08-03T09:26:00.000+02:00

Även idag har vi varit uppe "tidigt" och griddat före birefing. Vädret ser väl sådär, det verkar bli ganska bra åt öster om oss, men att det sedan dör ut ganska tidigt, så idag kan de inte avvaka så länge innan de går över startlinjen. Banorna går söder och öster ut och är på 253,9 km för standard och 237,5 km för klubb.
Under briefing fick Börje ta emot applåder och en flaska mjöd för dagssegern. Vi ligger nu på tredje plats i Team-ligan. Leder gör Tjeckien och tvåa ligger Britterna, så vi är i gott sällskap.
Första start ska gå kl 11:45 och piloterna har precis gått för att ta sig något att äta innan start.

2007-08-02T17:30:00.000+02:00

Nu har även Gunnars resultat kommit in på listan, och det verkar som om han deppat i onödan för han kom in på 13:e plast. Himla bra gjort! Nu kommer även maten in så humört är mycket bättre.

2007-08-02T17:05:00.000+02:00

Nu är piloterna hemma igen. Det verkar ha gått riktigt bra för Börje, som det är nu så har han vunnit dagen och Staffan kommit på 27:e plats. Men det är klart det har varit ganska tajt idag mellan första och sista pilot i klubbklassen skiljer det bara runt 300 poäng och 10km/h. I standard så är det några som har landat ute så det är ju bra att båda våra piloter har gått runt. Ronny verkar det ha gått hyfsat för, men Gunnar är lite missnöjd med sitt resultat. Vi har ännu inte fått in honom på resultatlistan så vi vet inte hur han har placerat sig. Nu ska vi ta oss något att äta och vänta lite till.

2007-08-02T12:40:00.000+02:00

Starten från marken blev på utsatt tid och gick väldigt bra. Vädret till första brytpunkt ser bra ut, till andra är det inte riktigt lika bra, men det dröjer ju lite till innan de kommer dit. Eftersom banan kanske är i det korta laget i sammanhang till vädret så verkar det som om de flesta piloterna planerar att avvakta lite innan de ger sig ut på banan.
Nyss startade Börje och Staffan, Ronny startade också för en stund med är på väg tillbaka för att starta om. Gunnar ligger och i en bra blåsa och avvaktar start. Rävspelet är i full gång där uppe..

Dag

2007-08-02T09:18:00.000+02:00

Äntligen ser det ut att kunna bli riktig tävlignsdag! Vaknade till en klar och solig himmel, morgonen var kall, bara 12 grader, men solen värmer skönt. Vi var uppe tidigt och har griddat redan före briefing. Uppgiften för idag är ca 28 mil för klub och ca 30 för standard. Banorna går söder och västerut från flygplatsen och vi hoppas på bra väder där. Första start från marken är satt till 11:45 och det finns nog ingen orsak att skjuta det idag.

2007-08-01T14:37:00.000+02:00

När klockan blivigt 12 fick lanslags kaptenerna åka in till scoring office för att få nya tävling uppgifter. Uppgifterna såg i princip ut som tidigare, samma brytpunkter men med AAT-bana med ca 25km radie på areorna vid varje brytpunkt och start kl 13. Vädret var väl inte optimalt så de provade sedan att skjuta starten till kl 14. När de sedan skjöt starten till kl 15 kändes det riktigt löjligt eftersom himlen såg tråkigare ut än tidigare. Vid 15 fick vi sedan en ny uppgift.. men brytpunkterna: baren - sitta på stol o dricka öl - toaletten, man räknar med att folk är ute på banan i ca 3h och sedan utelandning hos tyskarna kl 19. Tur för lagen så ser det ut att bli bättre väder imorgon så piloterna ska säkerligen flyga och därför kör de ikväll.

Dag 4

2007-08-01T10:13:00.000+02:00

Idag var det griddning som vanligt och briefing 10. Vädert ser väl ut att bli som det blir... Hirlam såg inte positiv ut, ganska grått, men vädert ser bättre ut än prognogen. Tävlingupgiften för standard är ca 26mil och klubb ca 23mil. Samtliga banor går söderut och har brytpunkter i Polen. Hoppas nu att piloterna kommer upp och hem igen i tid, det är ju tysk-schweitsisk afton ikväll. Första start är tänkt till kl 12, men det finns risk för regn, så vi får se.

Dag 3

2007-07-31T11:06:00.000+02:00

Idag var det i alla fall briefing, men vi slapp gridda före. Vädret är blåsigt, helmulet och runt 18 grader, så det känns ganska kallt. Meterologen trodde att vädret skulle kunna bättra sig eftersom det var fint väder vid kusten, så ny briefing 12. Vid briefing kl 12 avblåste de dagen, så vi får väl se vad vi ska hitta på idag.

Dag 2

2007-07-30T18:03:00.000+02:00

Dagen blev inställd före briefing, vilket säkerligen var rätt eftersom det har regnat så gott som hela dagen. Vi roade oss istället med att besöka huvudstaden Vilnius. Hela teamet åkte dit, men vi åkte i 3 bilar så vi höll inte ihop mer än så. Vad de andra i laget gjorde har jag ingen koll på just nu, men här kommer en avhandlig av vad jag, Staffan, Fidde o Gunnar gjorde. Vi gjorde det enkelt för oss, eftersom vi inte hade något stadskarta, vi följde helt enkelt skyltarna mot centrum och parkerade när skyltarna tog slut, utanför något köpcentrum. Därifrån tog vi oss över en bro till en resturang med "flodutsikt". Resturangen hette "Mambopizza" och vi fick den bästa måltiden vi haft på hela resan!! Förutom kaffet som Gunnar var väldigt besviken på. Så detta fick åtgärdas efteråt. Vi gick mot vad vi trodde var gamla staden och strosade omkring lite. Tur som vi hade så dröjde det nog inte mer än tjugo minuter innan vi hittade ett ställe som hette "Doubble coffe". Vi anföll omedelbart och det dröjde inte länge innan vi satt med varsin kopp framför oss. Gunnar tog turkiskt kaffe (det var nästan så skeden kunde stå i det) o vi andra drack kaffe utspätt med mjölk. Efter detta kunde man säga att vi vaknade på riktigt, så vi flanerade o tittade på lite byggnader. Vi sökte kartplast på alla affärer som kunde tänkas ha det, men utan resultat. Vi avslutade besöket med att gå genom köpcentret som vi parkerat utanför, och hör och häpna, vi köpte inget!! När vi skulle lämna centret dök familjen G-son upp, Vilnius är inte så stort trots allt! Ska ikväll ta reda på vad de andra gjort idag...
Hoppas på flygning imorgon!

Dag 1

2007-07-29T19:42:00.000+02:00

Idag har vi haft lite träning i att väga flygplan och att gridda dem. Vi hade briefing kl 10 där en uppgift delades ut. Vi hade redan griddat innan briefing så vi kunde ta det ganska lungt till TUK (tid uppställt och klart). Första start var satt till kl 12, men då började det regna så starten sköts till 13.30. Vi åkte ut strax efter 13 och torkade av planen bara för att starten skulle skjutas till 14 och sedan blåsas av för det regnade!! Ja, som någon uttryckde det "Vi gjorde alla mantelrörelser men kom inte upp i luften". Resten av dagen tog vi det lungt och vissa av oss hann faktiskt med en eftermiddagslur. Gunnar och Fidde har varit o handlat frukost för ett helt kompani, vi får väl se hur långt 30 ägg räcker.. Morgondagen ser osäker ut så vi får väl bara göra som alla andra... vänta och se!

Invigningen!

2007-07-29T18:39:00.000+02:00

Invigningen igår var riktigt lyckad. Detta trotts att det regnade en del. Vi samlades alla på en skolgård i stan och ställdes landsvis i bokstavsordning med skyltar o fanor. Vi blev dock lite försenade för de hade gjort i ordning två Österrikiska fanor o ingen Svensk, så det fick åtgärdas innan vi travade iväg. Vi gick i parad till torget i staden där vi mottogs som hjältar med publikens jubel. Sedan dansades det lite med flaggor... kändes nästan som om man stog på en OS invigning. Efter det hölls det lite tal av diserse pampar och otroligt som det kan verka så var det fina och inspirerande tal som hölls. Team captain för varje lag kallades fram och fick emotta en påse med information och reklam om bygden. Tyvär började det regna mitt under invigningen, men det löstes med diverse paraplyer, flaggor och uteserverings parasoll.

Invigningen avslutades med fyrvekerier (därav att alla tittar uppåt på bilden).

Kvällen fortsatte sedan med tre olika konserter. En folkmusikskoncert med tillhörande dansuppvisning, sedan spelade ett lite rockigare band och till sist sjöng Litauens svar på Måns Zelmerlööv. Det var trevligt både för mig som tjej att se något lite snyggt vicka på höfterna och männen gillade de söta dansöserna.

I väntan på invigningen!

2007-07-28T10:43:00.000+02:00

Igår blev det ingen fluget, vi drog ut på grid men strax före start blåstes dagen av. Börje tog sig dock en start för att kontrollera sin logger eftersom han fixat med den.
Dagen fördrevs sedan med att fixa o dona lite. Dörren till golfen är nu fixerad i upphissat läge o sonen till hyresvärden (som oxå bor granne med oss) ska hjälpa oss skaffa reservdelar.
Igår kväll skickade vi iväg Peder på Team Captains meating sedan stack vi ut o åt o drack en del. Blev lite partystämning så det var riktigt trevligt!!
Idag hade vi sovmorgon!! Riktigt skönt! Nu sitter vi på flygplatsen o fixar o donar lite. Jag håller som bäst på med att boka om våran tillbaka resa, för vi bara vägrar tillbringa 10-12h på Polska vägar med självmordsbenägna polacker.
Ronny verkar ha försvunnit u t i skogen o plockar svamp...
Kl 15:30 ska vi samlas för invigning på torget i stan. Vi ska försöka ordna en team bild att sätta upp på nätet.

Fidde viktreducerar Libelle

2007-07-28T10:20:00.000+02:00

Denn a bild togs två dagar sedan och här ser ni Fidde i full gång med bågfilen, för att få ut syrgasröret i maskinen.

Hur man bantar en Libelle!

2007-07-27T09:43:00.000+02:00

Efter att pojkarna lekt runt lite i lufthavet och kollat luftrum mm så tog vi tag i projektet att bli av med Staffans övervikt. De flesta i teamet var involverade på något sätt, om det nu bara var genom att heja på, att köpa katrinplommon till piloten eller att skruva isär hans syrgassystem. Vi lär ha reducerat vikten med ca 5 kg o det är marginalen vi behöver, vägning sker ikväll. Andra team som passerade händelsen blev väl lite oroliga när vi sågade inne i planet! (OBS! vi sågade endast av syrgasröret, inget annat) Staffans nya slogan är: "syrgas är bara för kärringar som föder barn"!
Ronny hade en bra dag igår, med hårfin tajming. Han kom hit, upp i luften där han flög runt banan o landade precis i tid för att fylla på vattten o hinna till sin invägning. Idag tar han dock en vilodag..
Dagens projekt för lagen blir att försöka få tag i reservdelar till en Golf. Sidorutan på passagerarsidan i Fiddes brors bil föll nämligen ner i botten igårkväll, men även detta problem tar vi för oss med största nöje, vi har ju öl att trösta oss med på kvällarna!

Alla samlade!

2007-07-26T13:58:00.000+02:00

Nu är vi äntligen alla samlade. Ronny dök upp för någon timme sedan och har redan checkat in. Nu kontrollerar han flygplan och utrustning så att allt är som det ska.
Gunnar, Staffan och Börje har äntligen fått luft under vingarna. De ha fått en träningsuppgift, men vädret är sådär så vi får väl se om de ger sig iväg eller om de bara tar sig en titt i närområdet.

Lång resa

2007-07-24T20:09:00.000+02:00

Äntligen framme!!
Nu efter en hyfsat lung färjeöverfart och en väldigt skumpig bilresa genom Polen så har vi äntligen kopplat av släpen på flygfältet och tar oss lite mat. Hur vi kommer att bo vet vi inte ännu, men någon ska vara på väg att hämta oss och ta oss till vårt hus.

Snart!

2007-07-22T08:05:00.000+02:00

Jaha, nu var SM avklarat. Piloterna gjorde riktigt bra ifrån sig. Börje vann klubbklassen och Staffan jobbade till sig en 4:e plats. Ronny och Gunilla lyckades vinna i tvåsits med lite drygt 200 poäng. Bra kämpat allihop!
Nu är det hem och snabbt ladda om, tvätta och packa igen. Redan imorgon kväll, måndag, går färjan från Karlskrona och det är ju en bit att åka dit oxå.

Förberedelser

2007-07-16T14:09:00.000+02:00

Ok, nu är tre av fyra piloter som ska tävla i Litauen på Arboga och "värmer upp" genom att flyga SM. Börje och Staffan flyger sina egna flygplan i klubbklassen och fajtas bäst de kan, medan Ronny flyger tvåsits med Gunilla.
Än har de bara fått en tävlingsdag, men troligtvis är de uppe i luften just nu oxå.
Igår när det var mulet och blåste tog vi tillfället i akt att planera och prata lite.
Alla utom Ronny med lag kommer att åka med färjan Karlkrona-Gdynia på måndag kväll och vi räknar med att vara på plats någon gång på tisdag eftermiddag. Ronny o lag reser på onsdag, de tar en annan färja, och vi räknar med att de ska vara framme vid lunchtid på torsdag.
Självklart sitter vi nu med en massa frågetecken om hur allt ska gå till där borta, kommer det finnas uppkoppling på fältet, hur kommer allt att fungera, vilken frekvens kommer vi ha och vilka delar vi den med, m.m. Men vi får väl ge oss till tåls och hoppas att allt löser sig när vi väl kommit dit... Vad kan gå fel? ;)

Inför EM i Litauen 2007

2007-07-08T12:59:00.001+02:00

Hej allihop!
Nu är det bara två veckor kvar innan huvuddelen av truppen ger sig av till EM i Litauen.
Börje Gustavsson o Staffan Ek tävlar i klubbklassen och Gunnar Axellson o Ronny Lindell i STD.
Som lagledare för dessa piloter har vi fått Peder Ek o så har piloterna hittad några trevliga kandidater till att vara lag åt dem.

2006-08-07T21:53:00.000+02:00

Så var alla piloterna hemma i den grå vardagen. Ejvind placerade sig nia totalt efter en mycket jämn och bra flygning. Ändå finns det åtta danskar som är bättre än vår bästa pilot (plus ytterligare tre som deltog i för-JVM i Italien och som får anses tillhöra toppskiktet). Det vi såg av danskarnas tävling är att de har en mycket målmedveten satsning på sina juniorer med speciella coacher, dagliga debriefings mm.

Ändå tror jag att denna tävling var mycket nyttig för våra juniorer. Det fanns en rad faktorer som gjorde det till en utmanande och lärorik tävling:

Det var en stor tävling med totalt 60 deltagare. Två av våra juniorer hade erfarenhet av Eskilstuna Open och Viking Glide och detta var en tävling i ungefär samma kaliber.

Tävlingen höll på länge, 12 dagar av vilka 8 blev tävlingsdagar. Detta kom inte de båda svenska tävlingarna jag nämnde ens i närheten av.

Tävlingen gick utomlands. Även om danskan är ett skandinaviskt språk och fullt läsbart är talad danska oftast helt obegriplig för en som kommer från norr om Markaryd. Detta ger ytterligare ett stressmoment för våra piloter. Man sitter som en fågelholk på briefing och varje utelandning blir en ny kulturkrock.

Man kan med detta säga att detta ger viktiga erfarenheter av att tävla internationellt. Ett JNM som detta är felande länken mellan ett litet JSM och stort JVM.

Vi var faktiskt fyra som gjorde denna erfarenhet. Jag själv flög det danska klubbklassmästerskapet och blev grundligt frånflugen av de flesta danskar. Detta var den hittills längsta tävling jag flugit och den första utomlands. Det var en viktig erfarenhet även om tävlingen resultatmässigt känns som ett kliv bakåt.

Vill man vara elak kan man säga att ett knappt dussin danska juniorer flyger bättre än vår bästa men så skall det inte förbli. Vi kommer hem från Danmark fyllda av inspiration. Nästa år är det JSM. Då blir det dags att jobba på den kommande generationen tävlingspiloter.

2006-08-05T18:04:00.000+02:00

Idag gick TC i mål. Jag fick landa innan sista trädridån 0,7 km kort. Nu skall jag åka och hämta mitt plan. Ejvind kom hem och Niklas landade ute. Vi hoppas på Marcus. Återkommer med info om tävlingen om jag hinner. Det är ju avslutningsfest bevars.

2006-08-05T07:56:00.000+02:00

Till slut blev det en riktigt bra svenskdag för våra juniorer. Det regnade kraftigt vid andra brytpunkten när de flesta skulle passera och det ledde till ett kraftigt manfall men våra piloter höll huvudet kallt och höll sig i luften.

Idag är sista dagen och det blir nog bra väder. Frågan är hur långt vi får flyga. Man vill ju hinna hem till avslutningsfesten.

2006-08-04T15:40:00.000+02:00

Några som verkligen behärskar vädrets pulser här i Jylland är mina danska konkurrenter i klubbklassen. Idag fick man storstryk igen. Jag får väl vara glad åt att ha kommit hem.

2006-08-04T15:35:00.000+02:00

Det blev chansartat väder. Jag har kommit hem och nu hoppas jag på att juniorerna kommer hem. Det ser kärvt ut men vädret pulsar så stannar man vid rätt ställe så...

2006-08-04T10:39:00.000+02:00

Man har lagt korta banor i närområdet (som vi numera känner ganska väl). Första start 11.30. Vädret ser faktiskt inte sååå tokigt ut men man vet aldrig om/när det överutvecklar.

2006-08-03T23:10:00.000+02:00

Ytterligare en ofrivillig vilodag men i morgon så... Det verkar som att vi har en vädersystem som flyttar sig åt nordväst och att Arnborg kommer att få se stabilare väder under eftermiddagen. Kan man hoppas på flygbart åt sydost?

2006-08-03T08:42:00.000+02:00

Äntligen en dagsseger. Men i en sport där man flyger lågt och har motor. Niklas körde skjortan av alla andra i den gokart-tävling som hölls i går eftermiddag mellan alla juniorerna. Efter detta blev det middag i Silkeborg.

JNM har fått sponsring från, om jag förstod danskan rätt, en av de större bryggerikoncernerna i Danmark. Pengarna används till att subventionera deltagaravgift och bogsering samt till denna aktivitet. Då jag själv på olika sätt bidragit till bryggerinäringens fortbestånd känns det skönt att se viss återbäring som kommer juniorerna till godo.

Vi tror inte på flygning idag men kanske fredag och lördag.

2006-08-02T14:49:00.000+02:00

Tävlingen avlystes strax före klockan två. Väderfönstret försvann helt enkelt. Nu blir det gokart i stället.

2006-08-02T13:02:00.000+02:00

En dag på gridden....

Det kan bli flygbart i ett område västerut och man har lagt korta banor. Just nu väntar vi. Första start tidigast klockan två.

2006-08-02T07:57:00.001+02:00

God Morgon

Det har regnat en del i natt men nu spricker det upp. Väderprognoserna är sådär, det blir nog en del höga och medelhöga moln i området som dämpar solinstrålningen. Vi får se vad det blir.

2006-08-02T07:57:00.000+02:00

2006-08-01T15:48:00.000+02:00

Det svenska och norska landslaget har varit inne i en större stad och inhandlat fyra stycken radiostyrda leksaksflygplan á 300 DKK som vi flugit med men nu kommer det regn igen. Och åska. Bäst att slå av datorn.

2006-08-01T10:45:00.000+02:00

Det blev tight igår när skärmen kommit in. När vi var på väg för att hämta Marcus såg vi en ASW-20 som stod på gärdet innan sista trädridån. Piloten kom gående med sin logger. I resultatlistan saknas det 0,4 km till fullbordad bana. Lite för långt för att kasta loggern i mål.

2006-08-01T10:42:00.000+02:00

Regnet öser ned. Tävlingsledningen får enligt Unionshandbogen (Danska SHB) inte avlysa förrän klockan 13.00 men man kan räkna ut med r*ven och en bit krita att det inte blir flygdag idag. Vi hoppas på morgondagen som kanske inte ser så tokig ut.

Den stora frågan just nu är om man skall ställa sig ute i regnet med schampo och tvål eller utnyttja en badpolett á 8 DKK för att duscha.

2006-08-01T08:35:00.000+02:00

Tittar man på himlen och i datorn har man svårt att tro att det blir tävlingsdag idag. Man har utlyst juniorbriefing klockan 10.00. Är det idag det blir det Stora Nordiska Gokartmästerskapet? Den som lever får se.

2006-07-31T19:04:00.000+02:00

Det blev en massiv utelandardag. Nu blir det till att duscha.

2006-07-31T16:15:00.000+02:00

Det blev tävlingsdag. Det kom in höga moln som skymmer nu och de som startade för sent har svårt att ta sig hem (dessutom är det motvind på sista benet). Även idag måste jag vara lite hämtningslag. Det verkar dock som att Ejvind gjort mycket bra ifrån sig. Följ utvecklingen på tävlingens hemsida så länge.

2006-07-31T09:04:00.000+02:00

God morgon!

Det har regnat igår kväll och i natt. Nu har vi blå himmel med lite låga moln innehållande nattens markfukt. Det kan bli flygbart idag även om vi nog kommer störas av lite höga moln.

2006-07-30T19:38:00.000+02:00

Puh! Tillbaks efter en hämtning. Niklas kom tvåa idag. Det är kul men eftersom det var en kort bana ger det inte så mycket utdelning i poäng. Det har börjat regna. Prognosen för resten av veckan ser betydligt mer instabil ut. Får se hur det går.

2006-07-30T15:54:00.000+02:00

Hej igen

Det gick fort när väl vädret kom igång och nu är jag på marken igen. Niklas och Ejvind är på final men Marcus fick dessvärre bita i gräset igen. Jag skall åka och hämta honom och återkommer senare.

2006-07-30T10:02:00.000+02:00

Vi kunde redan efter två dagar utse tävlingens Riktiga Segelflygare. Vår vän Tore från Norge började första dagen med att ligga på lågan tillsammans med en open-kärra med aktersnurra. Open-kärran gav upp och startade motorn men Tore, som flög ett Riktigt Segelflygplan, tog sig upp och gick hem. Dag två tog sig Tore upp från 100m.

2006-07-30T09:54:00.000+02:00

Vi har haft briefing. Himlen täcks av medelhöga moln och en front är på väg in från väster. Det kan eventuellt bli flygbart i östra Jylland men tävlingsledningen vacklar. Vi väntar på ny briefing.

2006-07-30T08:20:00.000+02:00

God morgon!

Det blev ingen lysande svenskdag igår men idag tar vi nya tag. Återkommer när jag hinner och danskarnas nätverk funkar.

Lill-Vesslan

2006-07-29T18:49:00.000+02:00

Man håller på att bygga en ny motorväg genom Jylland. En av de tävlande landade ute på den nyasfalterade vägbanan.

2006-07-29T18:32:00.000+02:00

Ejvind kom hem efter en svettig finalglidning, dock utan att kunna vända i sista arean.

2006-07-29T18:27:00.000+02:00

Hemma igen. Det blev kämpigt på slutet. Jag och Niklas har precis kommit hem, Ejvind kämpar för att nå hem och Marcus landade ute. Det var kanonväder som bara dog mot sista arean.

2006-07-29T11:35:00.000+02:00

Dagens uppgift blir en AAT-safari på totalt 6 brytpunkter med mintid 3 timmar. Vi väntar på att marktemperaturen skall stiga så kommer molnbasen göra det med. Första start blir preliminärt 12.00. Om vädret dröjer har tävlingsledningen möjlighet att korta banan till 2 timmar.

2006-07-28T20:16:00.000+02:00

Så var det dags för dag 3. Tävlingsledningen tyckte att de hade lagt en för lätt bana dagen innan (och för svår första dagen) men nu skulle det bli ändring på det. Prognosen lovade något bättre väder än dag 2 och tävlingsledningen lade en 22 mil för JNM (och klubbklassen). En rimlig uppgift kan man tycka.

Inför starten var det lite lurpassande innan någon startade. Man var vis av erfarenheten från gårdagen och topphöjden steg lite med tiden allteftersom marktemperaturen steg. Dock såg vi förlöparna till den front som passerat under natten och dagen. Höga moln riskerade skymma solen men frågan var hur fort dessa skulle komma in.

Det visade sig bli en tuff dag. När väl skärmen kom in sjönk stighastigheterna och topphöjderna markant. Själv är jag förvånad att det inte blev fler utelandningar (kanske en dålig bortförklaring av en som fick bita i gräset själv).

Denna dag var det ingen hit att starta sent. Marcus var den svensk som flög bäst och kom in på en mycket hedrande tredjeplats. Han var nere lågt i slutet på flygningen men tog sig upp igen. Ejvind låg lite senare i spåret och fick flyga en större del av banan i sämre väder. Niklas fick återigen bita i gräset tidigt på flygningen.

Dessa dagar med torrtermik har inneburit mycket klungflygning. Den bifogade bilden, som Ejvind tagit, visar hur det kan se ut. Generellt tycker jag att danskarna sköter sig mycket bra i termikblåsorna och flyger lugnt och behärskat. Trots detta hade man en lättare kollision mellan två flygplan. Båda planen klarade sig utan synliga skador då den relativa farten dem emellan var låg. Detta var det stora ämnet för dagens briefing.

2006-07-28T19:48:00.000+02:00

Det klarnade upp, överutvecklade och kom en störtskur med åska under eftermiddagen. Trots detta lovar Hirlam flygbart i området i morgon så vi har gott hopp om morgondagen. Men vi kanske skall försöka komma ikapp med vad som hänt under de dag två och tre.

Inför dag två var prognosen torrtermik till knappt 1000 meter, dvs ungefär som dagen innan. Man gav två uppgifter på 15 och 12 mil. Vädret hade mycket riktigt svårt att komma igång och starten sköts upp flera gånger. Till slut valde man den kortare banan.

När vi väl var i luften blev vädret betydligt bättre än prognosen. Torrtermiken drog till i varje fall 1400 meter. Banan på 12 mil var vekrligen i kortaste laget även om det var ganska långt gånget på eftermiddagen. Mitt på banan låg dagens enda cumulus med en bas på nästan 2000 meter och gav det flesta piloterna finalhöjd för en snabb resa hem. Det var många flygplan som låg på final samtidigt men fältet på Arnborg är stort.

Ejvind och Niklas flög ganska bra och kom sexa och sjua. Dock saknades en bit till segraren som flög med över 100 km/h.

Detta var en dag då det lönade sig att starta sent. Segraren i de flesta klasserna hade startat kvart över tre. Detta visade sig även bland våra svenska piloter då Marcus som startade tidigt fick blygsammare snittfart. Marcus var ensam mycket och kunde därför heller inte utnyttja de plastcumulusar som snitsalde torrtermiken för de som startade sent. Det hade säkert gått att starta vid fyratiden och få ännu högre snittfart.

2006-07-28T14:56:00.000+02:00

Ett litet språktest:

I vilken klass på första tävlingsdagen hade dagsegraren en snittfart på fyråhalvfjärskommefyr kilometer?

Svaret finns på www.sunaircup.dk